一一一 万吨巨轮（1/3）

万吨巨轮！

常宁要挑战一下这个艰巨的任务。

之前常宁测算过，他的星力可以一天搞定十来艘千吨级别的船只。

那么按照比例来说，也够一艘万吨级的轮船了。

何况一艘万吨级的轮船，所用的材料，船身的重量，肯定是都低于十艘千吨级船只的。

沪城在常宁生活的21世纪，就是一个重要的港口城市。

浦江、大江以及沪城东南角的新港口，每天都有无数万吨以上的轮船进出港，甚至十万吨级、几十万吨级的巨轮也不少见。

这次的任务是要去接人，所以常宁要“刷新”一艘万吨级别的客船出来。

货船虽然也能装人，但是条件实在太差，如果遇到意外在海上耽搁几天才能回到运城的话，常宁怕路上就会死掉一大批人。

末日前的沪城有多个港口，现在的云城船队使用的港口，在大江岸边，离浦江的入海口大概有两三公里的位置。

而常宁看上的船只，就在浦江、大江和大海交汇的地方，21世纪的时候被称为“吴淞口”，这里曾经是旧世界的重要航道。

后来沪城东南方的新港口建成之后，这里就渐渐从货运为主转为客运为主。

在21世纪的时候，这里已经建立了大型的游轮码头。

常宁前几天曾经沿着浦江和大江考察过一趟，发现这里在24世纪末日灾难前也是繁华的客运码头。

巨大的万吨、十万吨级豪华游轮的残骸遍布整个吴淞口。

港口已经很久没人整修过了，大部分船只都搁浅在淤泥中，一些沉到了水底里。

但是还有几艘巨轮，时隔三百来年，还顽强地漂浮在海面上。

虽然它们歪了、斜了、风化严重、半舱进水，但还是很有利用价值的。

万吨级别的轮船，一般的搬山者系觉醒者也很难撼动了。

如果还是像千吨船只一样，在岸边修复“刷新”，然后让搬山者系觉醒者拖到水里下水，恐怕难以实现。

所以只能把“刷新”过程放到水里。

而沉在水底的船只显然不是一个好的选择。